کہ یہ ایک بہت ہی الجھاؤ چوراہا تھا۔ باہر جاتے ہوئے یہ برشے کے

 یہیں سے ہماری دوڑ غلط ہوگئ۔ میں اسکاٹ سے آگے پہاڑ سات (برشی) سے نیچے اترا اور اگلے پہاڑ کے اڈے تک دوڑنے لگا جہاں میں نے پیدل سفر شروع کیا۔ تقریبا نصف میل کے بعد اس نے مجھے نہیں پکڑا تھا اور میں پریشان ہونے لگا۔ میں نے رک کر انتظار کیا ، وقت 3:22 تھا۔ 3: 29 پر ایک اور رنر جو اسکاٹ کے پیچھے تھا مجھے گزر گیا اور مجھے اطلاع دی کہ اس نے اسکاٹ کو نہیں دیکھا تھا۔ اس کا مطلب یہ تھا کہ سکاٹ ٹریل سے دور تھا۔ میں نے پہاڑ سے پیچھے بھاگ کر ایک مختصر حوصلہ افزائی کی راہ نکالی یہاں تک کہ میں نے فیصلہ کیا کہ وہ نیچے نہیں ہے۔ میں نے ایک اور رنر کا سامنا کیا جس نے پہلے ہی موڑ مڑا تھا اور بتایا کہ وہ پہلے برشے کے بعد ٹی میں غلط موڑ دے کر کھو گیا تھا۔ میں اس کے ساتھ واپس ٹی پر گیا اور یقین ہے کہ یہ ایک بہت ہی الجھاؤ چوراہا تھا۔ باہر جاتے ہوئے یہ برشے کے بعد ایک ٹی ہے۔ بائیں طرف دیکھا تو آپ کو ایک پیڑ نظر آرہا ہے جس میں پیلے اور سفید دونوں رنگ کے شعلے ہیں۔ دائیں طرف دیکھا تو آپ کو

 ایک پیڑ نظر آرہا ہے جس میں پیلا رنگ کا بھڑکا ہے مزید معائنے اور آپ 

کو ایک درخت بھی نظر آئے گا جس سے تھوڑا سا آگے ایک سفید بلیز تھا۔ اب ، مجھے یقین نہیں ہے کہ درختوں کے ساتھ ایک دوسرے کے ساتھ الگ الگ درختوں کے ساتھ بلیز لگانے کا نقطہ بھی نہیں ہے ، لیکن اسکاٹ نے صرف سفید بلیز بائیں طرف دیکھا اور وہ بائیں طرف مڑا۔ یہ وہی غلطی تھی جس کا سامنا کرنے والے رنر نے مجھے بتایا تھا کہ اس نے غلطی کی ہے۔ میں کافی خوش قسمت تھا جب میں اسکاٹ سے محض چند منٹ آگے چوراہے کے راستے

 سے داخل ہوا تاکہ چوراہے میں آنے والے موڑ سے واپسی پر 4 رنر گزرے۔ میں نے ان 

کی طرف رخ کیا اور کبھی غور نہیں کیا کہ راستہ موڑنے کا صحیح طریقہ تھا۔ چنانچہ ، میں اس پگڈنڈی سے تقریبا a ڈیڑھ میل کی طرف بھاگ گیا اور اسکاٹ اور پانچ دیگر داؤنروں کو میری طرف پیچھے بھاگتے ہوئے پایا۔ میں نے ٹرین میں پلٹا دیا ، لیکن جلد ہی سکاٹ اور میں دونوں اچھ .ی ہوگئے۔ یہاں سبق یہ ہے ، جب آپ ساتواں پہاڑ پر اترنے کے بعد ٹی پر آجاتے ہیں ،ٹرن رائٹ !

اسکاٹ اور میں پہاڑ آٹھ (بگ ٹام) کے بع

 حتمی امدادی اسٹیشن جارہے تھے۔ ہم تقریباark 30 منٹ پیچھے ٹیکسکارانہ سے باہر ایک گروپ کے زیر انتظام اچھے اسٹاک ایڈ اسٹیشن پر پہنچے جہاں ہم پہنچنے کے لئے تیزی سے تھے کیوں کہ پگڈنڈی کی خرابی نے ہمیں آدھے گھنٹے کی لاگت میں مبتلا کردیا۔ اسکاٹ کے پاس کچھ چکن نوڈل سوپ تھا اور میں نے ایک بڑا کیلا لیا تھا اور رن بیک کے لئے دوسرا دوسرا لیا تھا۔ یہ اس وقت واضح تھا کہ ریس ریس نمبر ایک ، آٹھ گھنٹوں میں ختم ، اب کوئی قابل حصول نہیں تھا ، لہذا ہم ریس ریس نمبر دو کی طرف چلے گئے۔ ہم حتمی امدادی اسٹیشن سے بالکل اسی طرح روانہ ہوئے جب آخری 3 رنر اس تک پہنچ رہے تھے۔

باری باری پوسٹ ٹریل حادثے پر سکاٹ۔